9月1日11時許，在京港澳高速新鄭站內廣場發(fā)生一起大貨車與越野車的剮蹭事故，所幸的是，兩車只是輕微接觸車損不大，未造成人員傷亡。

    越野車司機告訴民警，事發(fā)前，他正開車沿北向南匝道進入新鄭站內廣場，準備走ETC車道出站。不料，卻被一輛由南向北經匝道進入新鄭站內廣場且試圖右轉走人工車道出站的大貨車剮蹭。當時，他的越野車走在大貨車的右側，大貨車司機應該能看到我的車！他是故意的……

 

    “當時，我真的沒有看到越野車！”面對越野車司機的“指控”，大貨車司機一臉無奈。

    處理交通事故經驗豐富的河南省高速總隊一支隊民警通過認真勘查事故現場，并結合雙方當事人陳述，當場指出了這起剮蹭事故發(fā)生的原因：事發(fā)時，因為越野車進入了大貨車司機右側的視角盲區(qū)，致使大貨車司機無法及時發(fā)現越野車，導致兩車發(fā)生了剮蹭，民警依法認定大貨車司機負本起事故的全部責任。

 

    據一支隊副支隊長孫艷坤介紹，大貨車司機的視角盲區(qū)多：一是前方盲區(qū)。前方屬于半盲區(qū)。一般車頭到駕駛室后方約2.5米的范圍都屬于半盲區(qū)，緊貼車身的位置都存在明顯的視角盲區(qū)；二是右側盲區(qū)。右側盲區(qū)是大車盲區(qū)中最危險的一個。大車右側盲區(qū)約在貨廂末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約2至3米的范圍內，貨廂越大盲區(qū)越大；

 

    三是左側盲區(qū)。左側盲區(qū)在車輛廂尾附近，相對右側盲區(qū)而言范圍要小一點；四是后側盲區(qū)。大車正后方是全盲區(qū)，在這個區(qū)域人和物無法被司機看到。

 

    大貨車的前后左右都存在不同程度的視角盲區(qū)，開車行走在大貨車的周邊潛在危險很多，為杜絕和減少交通事故的發(fā)生，大家應該做到以下幾點：一是遠離大貨車，與其保持足夠的安全行車距離；二是不要和大貨車搶道。遇到大貨車時，要禮讓其先行；三是避免停留在貨車的盲區(qū)內；四是開車時精力要集中，注意實時觀察路況，謹慎駕駛車輛，確保行車安全。（劉珺）