近日，家住平頂山市葉縣的邱先生向河南商報(bào)記者反映，他駕駛的奧迪A4L轎車發(fā)生碰撞事故時(shí)， 車輛頭部防撞鋼梁被撞成了U字型，安全氣囊卻一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)。
對(duì)此，1月28日下午，平頂山市中瑞汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱平頂山中瑞奧迪4S店）服務(wù)總監(jiān)謝亞培在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，經(jīng)過(guò)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，安全氣囊工作正常，車輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。
投訴：車輛頭部防撞鋼梁被撞成U字型，安全氣囊一個(gè)未打開(kāi)
據(jù)邱先生介紹，2021年1月14日，他驅(qū)車前往南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣送朋友時(shí)，在平安大道因?yàn)槎惚芫o急情況撞在了路邊的指示牌立桿上，導(dǎo)致其駕駛的奧迪A4L轎車頭部嚴(yán)重變形，防撞鋼梁被撞成了U字型，但是安全氣囊一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)。
涉事車輛發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖
“發(fā)生事故時(shí)的車速應(yīng)該在70公里/每小時(shí)左右，幸虧系了安全帶，要不后果不堪設(shè)想。”讓邱先生不解的是，發(fā)生如此激烈的撞擊事故，安全氣囊居然一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)，“我覺(jué)得在平頂山中瑞4S店花30多萬(wàn)購(gòu)買的奧迪A4L轎車，可能存缺陷或者質(zhì)量問(wèn)題。”
邱先生告訴河南商報(bào)記者，事故發(fā)生后保險(xiǎn)公司對(duì)該車輛進(jìn)行了分析，僅維修費(fèi)用就高達(dá)10萬(wàn)元 左右，幾乎達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，而平頂山中瑞奧迪4S店的工作人員卻告訴他，經(jīng)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，車輛的撞擊點(diǎn)不對(duì)，沒(méi)有達(dá)到觸發(fā)安全氣囊的條件。
涉事車輛停放在平頂山中瑞奧迪4S店門前。河南商報(bào)記者 孫超 攝
“難道發(fā)生事故時(shí)，我還要瞄準(zhǔn)撞擊點(diǎn)撞，安全氣囊才會(huì)打開(kāi)嗎?奧迪作為國(guó)人熟悉的豪華車品牌之一，就這樣糊弄消費(fèi)者的嗎？”邱先生對(duì)于平頂山中瑞奧迪4S店給出的口頭答復(fù)并不認(rèn)可。
“既然廠家已經(jīng)對(duì)我的車輛進(jìn)行了遠(yuǎn)程技術(shù)分析，那就請(qǐng)4S店給我出具書(shū)面性的檢測(cè)報(bào)告，這么大的事，只給個(gè)口頭答復(fù)糊弄人，肯定不行。”邱先生說(shuō)。
回應(yīng)：安全氣囊工作正常，車輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題
那么，邱先生所駕駛的奧迪A4L轎車在發(fā)生碰撞事故時(shí)，為什么會(huì)出現(xiàn)安全氣囊未打開(kāi)的現(xiàn)象，平頂山中瑞奧迪4S店能否為邱先生出具書(shū)面性的檢測(cè)報(bào)告？
1月28日下午，平頂山中瑞奧迪4S店服務(wù)總監(jiān)謝亞培在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)進(jìn)行了回應(yīng)。
涉事車輛車頭部防撞鋼梁被撞成了U字型。河南商報(bào)記者 孫超 攝
“本次事故屬于典型的撞擊柱狀物事故，撞擊點(diǎn)在車輛的中間位置，大部分撞擊力的緩沖都被水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和前部防撞鋼梁等部位給承擔(dān)了。”謝亞培稱，通過(guò)電腦讀取的診斷報(bào)告顯示，車輛發(fā)生碰撞時(shí)安全帶已經(jīng)觸發(fā)，安全氣囊控制單元也讀取、識(shí)別到了車前部事故和觸發(fā)安全氣囊的記錄。
謝亞培介紹，安全帶觸發(fā)和安全氣囊一樣，都是車輛上的被動(dòng)安全裝置。發(fā)生事故時(shí)汽車已經(jīng)觸發(fā)了安全帶，通過(guò)目前對(duì)現(xiàn)狀的分析，車輛只需要觸發(fā)安全帶，就能保護(hù)駕乘人員，所以就不用觸發(fā)安全氣囊了。
涉事車輛發(fā)生事故后一個(gè)安全氣囊也未能彈出。河南商報(bào)記者 孫超 攝
“另外，通過(guò)對(duì)車輛內(nèi)飾的觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)座椅、儀表盤有受到?jīng)_擊后的明顯位移和裂痕現(xiàn)象。最終廠家給出的分析結(jié)果是：安全氣囊工作正常，車輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。”謝亞培說(shuō)。
既然廠家已經(jīng)給出了分析結(jié)果，平頂山中瑞奧迪4S店能否為邱先生出具書(shū)面性的檢測(cè)報(bào)告?謝亞培 則表示：“我們只是口頭傳達(dá)廠家提供的遠(yuǎn)程分析結(jié)果，并不屬于檢測(cè)報(bào)告，所以暫時(shí)無(wú)法提供。”
梳理：因安全氣囊相關(guān)問(wèn)題，涉事車輛曾經(jīng)被召回
河南商報(bào)記者通過(guò)邱先生提供的發(fā)票信息查詢發(fā)現(xiàn)，其所購(gòu)買的奧迪A4L轎車，早在2014年10月份就因?yàn)榘踩珰饽蚁嚓P(guān)問(wèn)題被召回過(guò)一次。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布消息顯示，日前，一汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A4allroad汽車4,692輛和國(guó)產(chǎn)奧迪A4L汽車265,943輛，共計(jì)270,635輛。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回消息。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)截圖
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于安全氣囊控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置問(wèn)題，在極個(gè)別側(cè)面特殊角度的碰撞情況下，可能導(dǎo)致前部安全氣囊無(wú)法正確開(kāi)啟，存在安全隱患。一汽大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛的安全氣囊控制單元進(jìn)行軟件升級(jí)，以消除安全隱患。
對(duì)此，河南商報(bào)記者也在平頂山中瑞奧迪4S店服務(wù)總監(jiān)謝亞培處得到了證實(shí)。“邱先生的奧迪A4L轎車也在此次召回范圍之內(nèi)，系統(tǒng)顯示在2016年已經(jīng)在店里進(jìn)行了軟件升級(jí)。”
